Arhiva > Arhiva
Stiati ca.....
admin:
De asta intotdeauna tinerii au constituit motorul progresului. Sunt mult mai receptivi la nou si refuza caile batatorite si doar pentru a-si demonstra personalitatea. Indiferent cat se discuta pe tema preocuparii lor reduse fata de citit, fata de ce ii inconjoara, un fapt este cert: au o amplitudine a ideilor si cunostiintelor mult mai mare decat noi. Si asta pentru ca trebuie sa supravietuiasca, trebuie sa lupte pe un teren extrem de dinamic, unde doar cei care se adapteaza din mers rezista...Si fac totul instinctiv, acumularea de cunostiinte care le pot servi in continuare este realizata mecanic, subconstient.
almi_gabi:
Submersibilele personale sunt, de obicei, vehicule incomode, din cauza spaţiului interior restrâns.
O companie olandeză a considerat că e momentul să propună amatorilor un mijloc de transport subacvatic mult mai confortabil, la fel de confortabil cum este o limuzină faţă de un automobil obişnuit.
Aşa a luat naştere modelul C-Explorer 5, pe care firma producătoare, U-Boat Worx, îl numeşte "prima limuzină subacvatică din lume".
Dotat cu 5 scaune confortabile şi aer condiţionat, vehiculul poate coborî până la 300 de metri adâncime, deplasându-se cu o viteză de 5 km/h şi oferind o vedere panoramică prin cupola sa acrilică transparentă.
În plus, "limuzinei" i se pot adăuga numeroase dotări opţionale, precum un sistem de sunet pentru iPod, LED-uri pe tavan, un braţ mobil pentru colectarea de material subacvatic, o cameră video HD, sonar sau un modem subacvatic.
C-Explorer 5 este cel mai luxos dintr-o serie întreagă de modele oferite de firmă, care produce şi versiuni pentru 2 sau 3 pasageri (C-Explorer 2 şi C-Explorer 3).
Deşi gândit iniţial ca o "jucărie" scumpă pentru oamenii cu bani (costul fiind de circa 1,86 milioane euro), submersibilul poate fi folosit şi pentru cercetări submarine, afirmă reprezentanţii U-Boat Worx. În acest scop, poate fi echipat, la cerere, cu sisteme care să-i permită să rămână scufundat timp de 12 ore în şir, cu condiţia de a nu se deplasa continuu în acest interval.
sursa: Mailonline
Cand am dat peste acest articol mi-am adus aminte de emisiunile care se difuzau pe vremea "de dinainte" (putinele de altfel cu subiect stintific) facute de Jacques-Yves Cousteau si nava lui Calypso. Le urmaream cu interes, ma fascinau, cred ca atunci m-am "indragostit" daca pot sa spun asa, de mare.
almi_gabi:
Stiati ca astazi se implinesc 112 ani de la naşterea lui Frank Zamboni, inventatorul maşinii ZAMBONI de refăcut gheaţa.
FRANK ZAMBONI, fiul unor imigranţi italieni, s-a născut pe 16 ianuarie 1901 în Utah. În 1920,FRANK ZAMBONI s-a mutat cu familia în Los Angeles, iar în 1927 şi-a deschis, alături de unul dintre fraţi, o fabrică de gheaţă. Cu gheaţa în exces, FRANK ZAMBONI şi fratele său au decis să deschidă un patinoar.
În anul 1939, Frank Zamboni, fratele său şi un văr de-al lor au pus bazele patinoarului Iceland Skating Rink, în Paramount, California. Chiar dacă era vorba despre un patinoar acoperit, ferit de soarele puternic din California, nimeni nu putea să împiedice deteriorarea suprafeţei de gheaţă, din cauza folosirii intense. Pentru a o putea face utilizabilă din nou, a doua zi, o echipa de muncitori trebuia să "raşcheteze" gheaţa, cu ajutorul unui tractor, apoi, să strângă fulgii de gheaţărezultaţi, să ude cu un furtun patinoararul şi să aştepte să îngheţe din nou. Operaţiunile durau, evient, foarte mult.
În anul 1942, Frank Zamboni a modificat un tractor, astfel încât acesta să îndeplinească toate operaţiunile simultan. I-a lua aproximativ şapte ani, până a reuşit să construiască prima maşină care îi poartă azi numele. In 1949, a fost patentată "Zamboni Ice Resurfacer". În zilele noastre, în SUA, maşina care "repară" gheaţa este cunoscută sub numele simplu, Zamboni.
Frank Zamboni Google Doodle (Walkthrough + Highscore!!)
sursa: doodle Google
dauina:
stiati ca....exista trenuri private...
http://www.transferoviarcalatori.ro/
o calatorie busteni-bucuresti costa 14 lei...la cfr ...35...
Caroline:
Asta chiar ca e bine de stiut! O0
Navigare
[#] Pagina următoare
Du-te la versiunea completă